Рост кредитных и лизинговых ставок назвали причиной "антирекорда" рынка тяжелых грузовиков

Резкий рост кредитных и лизинговых ставок, по словам производителей и дилеров, стал причиной "антирекорда" российского рынка тяжелых грузовиков. По словам источников на авторынке, в январе совокупный объем производства и импорта тяжелых грузовиков упал на 25% до исторического минимума 1,57 тыс. машин. О таких предварительных данных сообщает "Коммерсантъ". Для сравнения: в кризисном январе 2009 года производство и импорт смогли удержаться на уровне 2 тыс. машин, а в январе 2010 года показатель был 1,9 тыс. машин. Согласно информации газеты, немногим более половины нынешнего объема продаж пришлось на КамАЗ. Судя по предварительным данным, резкое снижение показал и рынок LCV – примерно на 45%, до 3,5 тыс. машин. Стоит отметить, что крупнейшие производители не стали комментировать итоги продаж или отвечать на запросы издания.

Собеседники газеты считают, что основная причина падения рынка – рост ключевой ставки ЦБ, заметно повлиявший на продажи в кредит и лизинг. Кроме того, инсайдеры отметили, что традиционный взлет продаж в прошлом декабре в этот раз оказался аномально высоким из-за обвала рубля; также подчеркивается, что автоконцерны не сразу запустили государственную программу утилизации. В свою очередь, заместитель генерального директора "ВЭБ-лизинга" Алексей Сичинава обратил внимание, что ноябрь и декабрь 2014 года являлись для продаж коммерческих авто успешными, а с января активность существенно упала. Эксперт объясняет это распродажей запасов в конце года. Со своей стороны, директор управления "Сбербанк лизинга" Денис Богданович заявил, что объемы лизинга действительно показывают сокращение, и улучшений стоит ожидать не ранее второго квартала. Финдиректор "ВТБ лизинга" Кирилл Аладышев указал, что в целом продажи коммерческого транспорта снизились более чем на 30%, и таким же образом обстоят дела с рынком автобусов — в первую очередь, из-за роста цен на импортную технику на 20-25%.

По мнению руководителя "Infoline-Аналитики" Михаила Бурмистрова, рынок лизинга грузового автотранспорта демонстрирует сокращение, скорее, в связи с отсутствием спроса со стороны перевозчиков, столкнувшихся со снижением объема заказов и простоями. Как добавил специалист, ряд лизингополучателей не в состоянии финансировать контракты, и им приходится возвращать грузовики банкам, число предложений по операционному лизингу техники и механизмов продаж изъятых залогов увеличивается. Андрей Рожков из ИФК "Метрополь" указал, что на грузовой сегмент авторынка заметно влияет инвестиционный спрос, зависящий от ставок по кредитам. По словам эксперта, госпрограмма поддержки обновления парка для грузовиков и LCV при этом эффективнее, чем для легковых авто.

Заявка на кредит для бизнеса

Ваша заявка будет отправлена в несколько банков в вашем городе, которые занимаются кредитованием малого бизнеса. Можно выбрать один или сразу несколько банков.

Отправить заявку

• Стартовала выдача льготных кредитов для предпринимателей
• МФО увеличивают объемы кредитования МСП
• Минэкономики начало финансировать льготное кредитование МСП
• Регулятор заметил рост кредитования МСП
• Регулятор рассмотрит просьбу о снижении коэффициента риска